¿Cómo reparar el vástago del pistón del cilindro hidráulico?

Después de que el vástago del pistón del cilindro de refuerzo de gas-líquido se tensa durante el trabajo, si no se trata a tiempo, al menos afectará el uso del producto y, en casos graves, el cilindro hidráulico no funcionará. ? Entonces, como lo arreglamos?
Los rayones más leves se repararán mediante esmerilado y pulido local; Los rayones más severos se repararán mediante soldadura y esmerilado manual.
Formación de marcas de tracción: después de desarmar el cilindro de refuerzo de gas-líquido, se encontró que uno de los vástagos del cilindro abatible estaba muy tenso, con 6 marcas de tracción una al lado de la otra.
La razón principal de la tensión del vástago del pistón es que después de que el anillo antipolvo se vuelve quebradizo y se cae en un bloque, no solo pierde su efecto a prueba de polvo, sino que también acumula una gran cantidad de polvo y depósitos en la junta de expansión, lo que hace que el vástago del pistón se deforme. muele directamente contra las impurezas, provocando que el pistón se dañe. La varilla se estiró y los rayones rayaron el componente de sellado de goma de la boca del cilindro, provocando graves fugas en el cilindro hidráulico.
Requisitos de reparación: el relleno y el material base deben combinarse firme y suavemente; el condimento debe ser duradero y fácil de procesar a mano; El procesamiento manual debe garantizar que el error en el diámetro del vástago del pistón sea inferior a 0.06 mm.
Después del análisis, se decidió que el relleno utilizado fue el electrodo J422. Debido a que las varillas de soldadura ácidas son insensibles al óxido, el aceite y la humedad, y no son propensas a sufrir agujeros de hidrogenación; tienen buena artesanía y son fáciles de operar; las soldaduras están bellamente formadas; el material tiene una dureza moderada y es fácil de procesar a mano; el arco es estable, la penetración es grande y es consistente con el material base. La unión es fuerte.
Proceso de reparación:
(1) Primero limpie el área a soldar y luego rodee las marcas de extracción con barro húmedo.
(2) Utilice una varilla de soldadura con un diámetro de 2,5 mm, ajuste la corriente de la máquina de soldar a 120 A y utilice el método de movimiento de la varilla en línea recta para realizar la soldadura sin problemas.
(3) Después de completar toda la soldadura, limpie el lodo y la escoria, use una escofina rugosa para limar a lo largo de la circunferencia del vástago del pistón y deje un margen de mecanizado de 0.1-0.2 mm.
(4) Utilice un cilindro con un diámetro exterior de 185 mm, un diámetro interior de 125 mm y una longitud de 150 mm como maestro (el diámetro exterior del vástago del pistón es de 125 mm) y córtelo a lo largo del eje. Uno es un molde rugoso y el otro es un molde fino.
(5) Aplique una fina capa de aceite para sellos rojo en la pared interior del molde en bruto, luego coloque el molde en bruto contra la pieza a reparar en el vástago del pistón y páselo hacia adelante y hacia atrás a lo largo del eje varias veces, y luego use una lima fina para quitar el sello rojo más pesado en el vástago del pistón. Archivarlo. Repita el proceso de limado de esta manera hasta que quede un margen de mecanizado de 0.04-0.07 mm.
(6) Luego use una 320-barra de arena de malla sumergida en queroseno y haga coincidir el molde de precisión para pulir el vástago del pistón al tamaño especificado.
(7) Finalmente, utilice la parte posterior de la tela de esmeril humedecida en queroseno para el pulido manual. Después de la medición, el error máximo es de solo 0.03 mm.
Después de la reparación del cilindro de refuerzo de gas-líquido, después de un año y medio de uso, el cilindro hidráulico abatible nunca ha tenido fugas. Al mismo tiempo, el vástago del pistón es liso y no presenta puntos de óxido.