La razón por la que no se puede utilizar el vástago del pistón de precisión es una presión insuficiente
① El aceite no entrará en el cilindro hidráulico y el bloque de cilindros está conectado con el circuito de presión de aceite. Después de emitir el comando de acción, el vástago del pistón de precisión aún no se mueve; un manómetro está conectado cerca del puerto de aceite del cuerpo del cilindro y no hay presión en este momento. Las razones son las siguientes:
una. La válvula inversora no cambiará de dirección. Generalmente causado por poca suavidad, mecanismo elástico atascado o dañado, piezas deslizantes atascadas por aceite o impurezas, etc.
b. Si los orificios de admisión y escape de la válvula piloto electromagnética están bloqueados por lodo y otros desechos, el sellado no está apretado, el núcleo de hierro móvil está atascado, el circuito está defectuoso y la válvula de inversión no se puede invertir normalmente.
C. Los problemas de circuitos generalmente se dividen en problemas de circuitos de control y problemas de bobinas electromagnéticas. Antes de verificar la falla del circuito, primero gire la perilla manual de la válvula de inversión varias veces para ver si la válvula de inversión puede cambiar normalmente bajo presión de aire adicional. Si se puede invertir normalmente, hay un problema en el circuito. Durante la inspección, el voltaje de la bobina del solenoide se puede medir externamente para ver si cumple con el voltaje adicional. Si el voltaje es demasiado bajo, verifique más la fuente de alimentación en el circuito de control y el circuito del interruptor de accionamiento asociado. Si la válvula de inversión no conmuta correctamente con tensión adicional, compruebe si el conector (enchufe) de la bobina del solenoide está suelto o no está en contacto. El método es desenchufar y probar la resistencia de la bobina. Si la resistencia es demasiado grande o demasiado pequeña, el solenoide está dañado y debe reemplazarse.
d. El sistema no suministra aceite. Verifique y elimine la causa de la falla de la bomba hidráulica y la primera válvula hidráulica.
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