En algunos casos, se pueden encontrar fallas en la acción del cilindro hidráulico. La llamada falla de acción, el punto clave es que después de que se emite el comando de acción, el cilindro hidráulico no puede actuar de inmediato, y la acción debe transmitirse después de un cierto período de tiempo, o a veces puede moverse y luego detenerse, lo que demuestra que la operación es muy irregular. ¿Por qué pasó esto?
Dependiendo de la situación, puede haber muchas razones para esto. Primero, puede haber gas dentro del cilindro hidráulico. El método de eliminación es de escape de acuerdo con la válvula de escape. Compruebe si hay gas inhalado en el anillo de sellado en la posición donde el cilindro hidráulico se mueve repetidamente y, de ser así, reemplace el anillo de sellado. En segundo lugar, hay irregularidades en el funcionamiento de la bomba hidráulica, se dificulta la rotación de la bomba o hay un ligero agarrotamiento. Método de extracción: según el tipo de bomba hidráulica y la causa de su falla, resuélvalo por separado.
El tercer punto es que cuando algunos cilindros hidráulicos con dispositivos de amortiguación se arrancan en la dirección inversa, el pistón puede terminar por un corto tiempo o invertirse. En este caso, la solución a tomar es: el orificio de la válvula unidireccional es demasiado pequeño, por lo que la cantidad de aceite que ingresa a la cámara de compensación es demasiado pequeña, o incluso se produce un vacío, por lo que las fallas anteriores ocurrirán en el momento en que el émbolo del amortiguador abandona la tapa del extremo Fenómeno. En este sentido, se debe aumentar el orificio de la válvula unidireccional.
Además, también puede deberse a que, en aplicaciones prácticas, la velocidad del movimiento del pistón es relativamente rápida, lo que hace que la bola de acero de la válvula unidireccional siga el flujo de aceite, lo que a su vez hace que el orificio de la válvula se bloquee, lo que resulta en en movimientos irregulares del cilindro hidráulico. Método de limpieza: Reemplace la bola de acero con una válvula de asiento o el núcleo de la válvula con un hombro de guía.
Además, también puede deberse a que la capa interna de la manguera de goma se haya desprendido debido al uso prolongado, lo que a veces provoca el bloqueo del paso de aceite, lo que hará que el cilindro hidráulico actúe de manera irregular. En este momento, la manguera de goma debe reemplazarse a tiempo.
